“集中修”这个词
相信小伙伴并不陌生
（不是“集中休”哦）
铁路集中修这可是重体力活
那集中修到底修啥呢？
近日工务段
集中修施工作业
正在如火如荼进行着
请跟兰州铁路技工学校小编到现场寻找答案吧
敲黑板
铁路集中修就是在铁路线路一定范围内，集中人力和物力，
对达到使用寿命、老化、磨损的线岔设备集中进行更换维修整治，以确保铁路行车安全。
捣固路基
路基面以上
钢轨下面的部分叫道床
列车在行驶过程中
会有一定的震动和巨大的冲击
容易使道床和钢轨松动
会引起道床趴底
线路平纵面不良等病害
为了加强道床、钢轨的
牢固性和稳定性
需要对道岔进行综合整治
应力放散
当实际锁定轨温
超过允许锁定轨温范围时
会使钢轨局部产生应力集中
存在安全隐患
为了保持线路轨道结构稳定
需要对锁定轨温超标地段松开扣件
改变局部钢轨长度
使轨道结构达到放散应力目
钢轨是轨道结构中最重要的部件
兰州铁路技工学校小编知道它的主要作用是
支持引导机车车辆车轮
直接承受来自车轮的荷载和冲击
并将其传导于轨枕和扣件
随着途经车辆增多
容易造成钢轨侧面、垂直磨耗受损
重则剥离掉块等钢轨伤损
需要有计划地组织更换
给钢轨打磨
可改善轮轨接触关系
预防和延缓产生接触疲劳
磨耗、波磨等钢轨病害
修复或减轻轨面病害
降低钢轨折断风险
延长轨道设备使用寿命和维修周期
钢轨经风吹日晒雨淋和车辆压力
容易产生疲劳裂纹、剥离掉块、波磨
擦伤、硌伤、肥边
不均匀磨耗、光带不良等问题
打磨钢轨能够解决这些“疑难杂症”
提升列车运行平稳性和乘车舒适度
此次集中修
兰州铁路技工学校小编获悉主要是
对管内线岔设备进行全面“体检”
他们不辞辛苦、挥汗奋战
用责任和担当
确保铁路大动脉畅通
守护旅客平安出行
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