高铁为什么平稳？兰州高铁学校告诉你答案
本期兰州高铁学校小编给大家介绍的是高铁轨道上用的尼龙材料，大家都知道我们在做高铁的时候特别平稳，这有几个因素，路基平稳，车轮平滑，还有就是减震缓冲做得好！这里离不开高分子材料的功劳，平时我们知道的上市公司如南京聚隆，时代新材都有供应其中的一种材料，原来轨道上有个叫扣件的东西，它的作用是把钢轨固定在枕木上，保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。
扣件作为连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。高铁扣件的主要作用是牢固扣压钢轨，提高轨道精度、保证线路平顺、提供轨道绝缘和弹性舒适性的关键部件，为高铁列车在高速状态下安全、舒适、平稳运行提供保障。
同时，兰州高铁学校小编发现现在地铁都是电气化线路，而且基本都是直流牵引系统，对绝缘有很高的要求，所以在扣件上所有和钢轨接触的位置都是绝缘材料（尼龙材料的轨距块、橡胶材质的轨下垫片），可以称之为绝缘约束。还有，钢轨的三个方向的约束实现的方式是不同的，竖向的约束是都是通过弹性部件（弹簧、橡胶）实现的，横向约束是通过刚性部件（刚度相对大，尼龙、刚材）实现的，纵向约束是通过摩擦（钢轨底部和橡胶垫、钢轨侧和轨距块）实现的。
按照轨道扣件的类型，有V型扣件， WJ-7型扣件，WJ-8型扣件等等，它们的能够适应的列车速度，承载重量有区别，但是最为固定钢轨，阻止纵横向移动，兰州高铁学校小编知道基本原理都是一样的。
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