“高铁的十年”甘肃高铁乘务中专学校带你来看

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新时代，人民需要更多高品质的产品，来弥合不平衡不充分的矛盾，满足对美好生活的向往。建设更高品质的铁路，成为了必然。甘肃高铁乘务中专学校小编认为这五年，中国铁建跑出品质发展“加速度”，将一条条铁路建成美丽、绿色、温情的高品质铁路。

昌赣高铁赣州赣江特大桥

坐上昌赣高铁，途径赣州赣江特大桥，可见章江与贡水在八镜台下交汇成赣江，奔流而来。这第一条通往赣南革命老区的高铁，3跨赣江、3并京九铁路、6跨京九铁路，绕避10余处国家及省级森林公园，是一条特色标杆之路，有着“品质与颜值齐飞”的美称。在沿线永久性工程上，绿色嵌入方式，使整条高铁线与自然、人文居住环境相得益彰。 在杭黄高铁建造上，中国铁建勘测选线6年，完成了1000公里的初测、补充初测以及500公里定测、补充定测任务，只为在美丽的山川选出一条最优线路。为保护国家一级水体杭州千岛湖，中国铁建对碧波之上的进贤溪大桥采取“清水成孔”工艺，从源头上杜绝泥浆排放，水中墩采用高桩承台，减少水中开挖，守护了千岛湖的青山碧水，“最美高铁”实至名归。

杭黄高铁

在银西高铁，全线贯穿着黄土台塬、梁峁沟壑、沙漠半沙漠地区以及黄河冲积平原等各种地质，面临着高墩大跨桥梁、大断面特长黄土隧道、风沙路基、湿陷性黄土等重重难题。为此，中国铁建在设计施工中充分贯彻“绿色、智能、精品、人文”的理念，坚持以人为本和自主创新，进行了大量深入、细致的研究比选，采用掘进机开挖成洞、双栈桥施工法、双湿喷机械手等工法，有效解决了隧道富水、弱成岩、流砂等工程难题。 在“湖北最美高铁”——汉十高铁，同样有着建造精品工程的故事。建设者不惜一切代价，保护丹江口水库水质，没有发生一起污染事故，没有出现一次群众举报，目的是让华北人民喝上放心水。如今，走近横跨丹江口水库的汉十高铁官山河特大桥，只见官山河水清、河畅、岸绿、景美。 位于广东江门的“小鸟天堂”，即巴金名篇《鸟的天堂》所描写的地方，栖息着夜鹭、牛背鹭和小白鹭等96种共3万多只鹭鸟，其中8种为国家Ⅱ级重点保护鸟类。为了确保从旁穿过的深茂铁路通车时不会影响此地的生态环境，中国铁建的设计师们创造性地设计了全封闭式声屏障，能够将列车运行噪声降低至50分贝以下，这也成为全球首例完工的铁路全封闭声屏障。

贡献铁路建设模式新样板

过去五年，中国铁建实现了由承包商、建造商向投资商、运营商、服务商、制造商、集成商的升级，创造了建设模式的新样板。 汉十铁路由湖北省和中国铁路总公司共同出资建设，中国铁建以工程换投资方式，作为社会资本参与工程投资建设，汉十高铁的项目筹资、运作模式对铁路建设投融资改革具有重要的示范意义，为地方深化铁路投融资体制改革、推动地方铁路发展提供了新思路。 同样是在湖北，中国铁建承建的全国首条采用EPC模式建设的城际铁路——大福至仙桃城区支线铁路，由中国铁建采用设计施工总承包模式建设，也是首条在国家铁路主干线区间接轨的支线铁路，项目的实施对铁路建设模式改革创新具有重要的示范和引领作用。 在海外，中国铁建同样努力探索着交通先行、铁路担当的双赢模式。

乘坐亚吉铁路首发列车的非洲兄弟为中国点赞，甘肃高铁乘务中专学校小编印象很深刻。

连接埃塞俄比亚和吉布提两国的亚吉铁路，是中国第一条全产业链输出铁路，被誉为“一带一路”样板工程。借此，中国铁建也在从工程承包商向投资商、运营商、综合服务商转变，自身的活力、国际化程度都得到进一步加强，并摸索出了以“一路”（铁路）建设带动“一带”（经济带）发展的重要成果。 依托亚吉铁路成熟的经验和模式，中国铁建又成功中标了泰国东部经济走廊（EEC）连接三机场高铁项目。这是中国企业首个海外高铁投资类项目，也是泰国首个高铁投资类项目和泰国东部经济走廊特区的首个投建营一体化项目，将为中国高铁技术、标准“走出去”带来巨大的示范效应。

交通强国，铁路先行。迈向“十四五”，崭新的答卷已然铺开，中国铁建依旧不忘初心，奋勇前行，努力书写中国高铁下一个五年的奇迹。甘肃高铁乘务中专学校小编祝愿祖国繁荣昌盛，高铁飞速发展！

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